汽车右转弯时和直行电动车碰撞后门，以下特殊情况或例外情形可能会影响事故处理：1.电动车被认定为机动车：如果电动车经过改装，如提高最高时速、增加电机功率等，使其不符合非机动车的国家标准，被认定为机动车。此时，双方均为机动车，责任划分不再单纯适用“转弯让直行”原则，还需考虑电动车是否取得相应驾驶证、车辆是否登记上牌等因素，可能会影响责任比例的划分。2.交通信号灯故障或交通标志标线不清：若事故发生时交通信号灯出现故障，或路口的交通标志标线不清晰，可能导致双方对通行权产生误判，此时责任划分会更加复杂，需要交警根据现场具体情况综合判断各方过错程度。3.电动车驾驶人存在无证驾驶、酒驾等严重违法行为：如果电动车被认定为机动车，而驾驶人存在无证驾驶、酒驾等严重交通违法行为，即使汽车有转弯未让行的行为，电动车驾驶人的严重违法行为也可能使其承担主要或全部责任，从而影响事故的最终处理结果。
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汽车右转弯时和直行电动车碰撞后门，有些错误操作可能会对事故处理产生不利影响，需要避免：1.未保护现场随意移动车辆：发生碰撞后，在未拍照固定证据和未报警的情况下，随意移动车辆，可能导致事故责任无法准确认定，自身承担不利后果。2.与对方发生争执或私了不当：事故发生后情绪激动与对方发生争吵，甚至肢体冲突，不仅无法解决问题，还可能引发新的纠纷；或者在未明确责任和损失的情况下轻易私了，后期可能因赔偿问题再次产生争议。3.忽略收集关键证据：没有及时拍摄现场照片、记录对方信息等，导致后期维权时缺乏证据支持，难以维护自身合法权益。如果在事故处理过程中遇到上述问题或对责任认定、赔偿协商等有疑问，建议尽快向专业律师咨询，以保障自身权益。
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汽车右转弯时和直行电动车碰撞后门的责任认定，主要依据《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定。《中华人民共和国道路交通安全法》第一百一十九条对“机动车”和“非机动车”进行了定义。在本问题中，若电动车符合“虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的电动自行车”，则属于非机动车。根据道路交通安全法的通行规则，转弯的机动车应让直行的车辆先行。如果汽车右转弯时未履行让行义务，与正常直行的电动车（非机动车）发生碰撞，汽车方通常过错较大，责任更重。但若电动车被认定为机动车（如经过改装或参数超标），则双方均为机动车，需根据各自过错程度，如是否遵守信号灯、是否超速等来划分责任。综上，在电动车为非机动车且正常直行的情况下，汽车右转弯未让行导致碰撞后门，汽车责任更重。
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汽车右转弯时和直行电动车碰撞后门的责任划分，不能简单判定哪一方责任更重，需综合多方面因素。以下是不同情况下的详细分析：1.如果汽车右转弯时未让直行的电动车先行，且电动车正常行驶，那么汽车的责任更重，甚至可能承担全部责任。2.若电动车存在闯红灯、超速行驶、逆行等明显交通违法行为，导致与右转弯汽车发生碰撞，电动车可能承担主要责任或同等责任。3.如果双方都存在一定过错，如汽车转弯时未观察清楚，电动车也存在未注意观察等情况，责任可能会根据双方过错程度进行划分，可能为同等责任或主次责任。

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